江南体育整理如下：
大家好我是知予观心，每天给大家带来最新动态 ，内容随缘更新，每篇都掏干货；
如果你觉得这些信息对生活有用，就点个关注～ 厦门机场搬迁到翔安大嶝，这段时间，不少本地人都在讨论这件事。
有人说这下出行麻烦太多，打车贵、路上耗时间；
也有人说对自己几乎没影响，甚至还有利好。
其实不是机场搬远了就一定好坏，拆开来看，两类人的感受，差别特别大。
先说说第一类：经常坐飞机、住在岛内的人，影响非常明显，大多是不方便。
以前高崎机场就在岛内北部，湖里、思明大部分地方过去，半小时左右基本就能到。
赶早班机，不用凌晨两三点出发，临时忘带东西，回家一趟来回都来得及。
搬到翔安之后，距离一下子拉开了。
从岛内思明、湖里出发，遇上早晚高峰，路上一小时起步，堵车的时候一个半小时都很正常。
赶航班，就要更早出门，容错空间变得很小。
花钱上的变化也很实在。
打车去机场，车费直接涨了不少；
就算坐地铁、公交，换乘多、路上耗时长，拖着行李箱、大包小包，来回折腾很累。
尤其是经常短途出差、经常飞国内或者出境的上班族，感受最深：飞行两三个小时，往返路上花掉两三个小时，整体出行成本、时间成本都增加了。
还有带老人、小孩出行的家庭，更是头疼。
路上时间拉长，老人容易累，孩子容易闹。
以前轻松从容的一趟行程，现在要提前很久做准备。
还有一点要留意，翔安片区虽然配套在加快建设，但比起老机场周边，吃饭、临时购物、就近住宿的选择暂时少一些。
临时要过夜、简单补给，没有原来方便。
对高频坐飞机的人来说，这一次搬迁，实实在在增加了出行负担。
再来说第二类：很少坐飞机、住在翔安、同安一带的普通人，影响很小，不少方面反而是好事。
很多普通人一年到头，坐飞机一两次都不到，大多只坐高铁、大巴，日常根本不跑机场。
对他们来说，去机场远不远，无关紧要。
反而因为新机场落地，整个翔安南部片区的路网、地铁、主干道、配套都在升级。
路修宽了，公共交通线路变多，快递物流、空港产业园慢慢落地，带动周边就业岗位。
住在翔安、同安的本地人，家门口多了产业，不用全都挤去岛内找工作。
商铺、商超、医疗配套跟着片区开发慢慢补齐，整个翔安南部的城市面貌，会慢慢变好。
还有一部分人，本身就在翔安、翔安新城生活，以后真要坐飞机，反而离新机场更近，比跑去岛内高崎方便得多。
另外，高崎老机场搬走之后，岛内北部不再有飞机起降噪音。
以前住在高崎附近的居民，常年被飞机轰鸣声打扰，以后噪音困扰会慢慢消失，居住体验提升，周边片区的城市改造、开发规划也会陆续推进，这也是看得见的好处。
除了这两类，还有两类特殊人群，也会受到不一样的影响。
一类是机场周边临近村庄的住户，飞机起降航线附近，会持续受到飞机噪音影响，日常休息、生活受干扰，这也是大家一直关心的问题，相关降噪、安置方案，都要以官方公示为准。
另一类是做生意、做物流、航空配套的从业者。
新机场带来临空经济，仓储、货运、航空服务、酒店民宿都会有机会，抓住机会的人，反而能吃到一波红利。
网上很多讨论，容易走向两个极端：有人全盘否定，觉得搬去翔安就是麻烦；
也有人一味吹捧，说全是利好。
其实客观来讲，没有绝对好坏，核心就看你的生活方式。
如果你常年在岛内生活，出差、旅行经常坐飞机，那对你来说，这是一件“不方便”的变化；
如果你一年难得飞一次，或者住在翔安、同安，很少坐飞机，那这件事对你日常生活几乎没有负面影响，还能跟着片区发展受益。
还有几个大家常问的误区，跟大家讲清楚。
第一，不是老机场搬走，所有航线一下子全都转走。
搬迁是分批转场，不是一夜切换，通航安排以官方通知为准。
第二，不是地铁通到机场，就和以前一样省事。
地铁虽然稳定不堵车，但是路程摆在那里，拖着行李换乘，耗时还是比原来长。
第三，翔安机场定位是大型枢纽，以后国际航线、远距离航班会更多，长远看提升厦门航空枢纽能力，对整个城市发展有利，只是短期给岛内高频乘机的市民增加了出行成本。
给大家一个实用小建议，如果以后要去翔安新机场： 优先提前规划路线，早班机尽量更早出门；
多人同行，算一算打车和地铁哪个划算；
行李多、带老人小孩，优先预留充足路上时间，避免误机。
城市发展，总会有取舍。
一个大型枢纽机场搬迁，服务的是整个城市长远发展，兼顾民生、产业、对外交通。
对普通人而言，影响大不大，最终取决于你自己住在哪里、多久坐一次飞机。
适合别人的感受，不一定就是你的感受。
免责
江南体育将持续关注后续动态。
